Garagem de carros: regulamentos e casos práticos

A garagem do carro, que é o espaço destinado à internação de veículos motorizados e motocicletas, está sujeita a uma disciplina específica relacionada à construção e à sua venda.

Garagem de carros: regulamentos e casos práticos

Noção de garagem para carros

Garagem do carro

É cada vez mais comum que a construção de edifícios, destinados a residências ou escritórios e / ou estabelecimentos comerciais, seja acompanhada pela presença de vagas de estacionamento, caixa.
Vale a pena evacuar o campo de qualquer dúvida.
De acordo comart. 41 sexies l. 1150-1142 (introduzido pela Lei nº 765/67, lei de ponte c.d.) em edifícios novos e também nas áreas pertencentes aos próprios edifícios, os lugares especiais de estacionamento devem ser reservados por pelo menos um metro quadrado para cada 10 metros cúbicos de construção.
O fato, portanto, de que preferimos estruturar ogaragem com caixasao invés de deixá-lo para abrir espaço, é um fato deixado à escolha discricionária do fabricante, sem prejuízo das disposições contidas nos regulamentos locais de construção, que é obrigado apenas a alocar parte da área do edifício ao estacionamento.
Como definir um caixa?
Existe uma restrição de pertencente entre caixa e unidade imobiliária?
Vale a pena partir de definição comumente adotada passar, então, às disposições legislativas e consequentemente à classificação da disciplina que regulamenta as covas.
O dicionário italiano define o caixa como garagem no térreo ou porão de um prédio para a admissão de um único carro (Ótimo dicionário italiano 2010, Garzanti, 2009).
O significado comum do termo desaparece, e não um pouco, do definição legal.
De acordo com o item 0, parágrafo 6 do decreto ministerial de 1 de fevereiro de 1986, a caixa é um volume delimitado por estruturas de resistência ao fogo definidas e área de superfície não superior a 40 metros quadrados.
Isto significa que todas as estruturas com uma superfície maior que 40 metros quadrados, que são comumente caixa, em um nível técnico-legal, eles não são!
Neste caso, mais geralmente, falaremos sobre as instalações destinadas a recuperação de veículos.
Quanto à capacidade de internação cada caixa, geralmente só pode conter um veículo a motor. Isso pode ser deduzido do fato de que somente onde eu caixa tem um volume maior que 40 m3 será permitido o uso de dispositivos de elevação para a admissão de não mais de dois veículos (item 3.3 anexado ao d.m. 1º de fevereiro de 1986).
Sempre do mesmo decreto, é claro que o caixa nada mais faz parte da garagem definida em relação à organização dos espaços interiores.
Basicamente, exceto pelo caso de uma única caixa em uma casa unifamiliar, as caixas são partes de uma garagem destinada à admissão de um ou dois veículos nos casos e formas indicados por lei.

Caixa Appurative

garagem

Sem prejuízo das disposições estabelecidas em matéria de regulamentos de fogo para garagens em geral, vale entender como ocorre a circulação legal do ativo (box) em relação às unidades imobiliárias presentes no edifício.
Antes de 2005, era duvidoso se o áreas de estacionamento (e, portanto, também a caixa) constituiu pertences para as unidades imobiliárias.
Lembre-se de que os pertences de acordo comart. 817 c.c. são coisas destinadas de maneira duradoura a servir ou a ornamentar outra coisa e, salvo acordo em contrário, são transferidas automaticamente com a transferência da coisa principal.
A orientação pouco desenvolvida da jurisprudência, chamada para compensar o silêncio normativo, sobre a relação box - unidade imobiliária, não ajudou, pelo menos até 2005, a definir completamente a questão.
o Seções Unidas do Supremo Colégiocom a sentença n. 12793/05 que interveio para esclarecer a questão, afirmaram que em termos de disciplina jurídica das áreas de estacionamento, os estacionamentos construídos em excesso do espaço mínimo exigido pelo art. 18 l. 6 de agosto de 1967 n. 765 (isto é, artigo 41-sexies, Lei nº 1150/42, n.d.A.) não estão sujeitos a restrição de propriedade em favor das unidades imobiliárias do edifício. Daqui resulta que o proprietário-construtor original do edifício pode legitimamente reservar, ou transferir para terceiros, a propriedade de tais estacionamentos, em conformidade com a restrição do destino nascente por obrigação de obrigação (Bem Cass. SS.UU. 15 de junho de 2005, n. 12793).
Esta decisão declarou essencialmente que o espaço de estacionamento mínimo foi sobrecarregado por um vínculo de relevância em comparação com as unidades imobiliárias localizadas no edifício.
Isso significava que no momento da transferência das parcelas individuais do plano, uma parte dos parques de estacionamento (incluindo as caixas, por conseguinte) deve ser abrangida pela ope legis na venda.
esta pertencente, embora limitado aos espaços mínimos previstos no art. 41 sexies, primeiro parágrafo, l. 1150/42, foi excluída pela lei n. 246 de 28 de novembro de 2005 que inseriu o segundo parágrafo no art. 41 sexies, nos termos dos quais: os lugares de estacionamento criados nos termos do primeiro parágrafo não são onerados por restrições pertinentes de qualquer tipo ou por direitos de uso em favor dos proprietários de outras unidades imobiliárias e são transferidos deles de forma independente..
Por outras palavras, embora seja obrigatório atribuir uma parte do edifício a um espaço de estacionamento, não é obrigatório transferi-lo juntamente com os apartamentos individuais (ou locais).
Desta forma, o limite de pertencente.
O chamado decreto Simplifique a Itáliainterveio em relação às garagens (também na caixa) feitas de acordo com a Lei n. 122/89 que prevê a possibilidade de dispor das caixas assim constituídas, desde que sejam vendidas para se tornarem caixas de carga de outras unidades imobiliárias localizadas no mesmo município.
Passamos agora a avaliar um aspecto prático do gestão da garagem do carro localizado em um condomínio.

Ampliação da inclinação da caixa

Muitas vezes acontece que os donos das caixas, talvez quando o carro é mudado, eles sentem a necessidade de ampliar o acesso no seu próprio espaço de estacionamento.
Às vezes apenas para maior comodidade de manobras, em outros casos para continuar podendo usar sua garagem em relação a novas necessidades.
Nestas circunstâncias, o dúvida clássica para aqueles em posição de ter que operar esta intervenção é o seguinte: a autorização do condomínio é necessária ou pode ser operada de forma independente?
A este respeito, ser umtrabalho que afeta as partes comuns do edifício do condomíniona verdade, a fim de ampliar a porta superior, é necessário modificar as paredes comuns da garagem, a solução pode ser dupla.
Antes de entrar no avaliação de soluções alternativas uma premissa é útil:
em qualquer caso, a condição básica para intervir, como se pode supor, é representada pela ausência de consequências prejudiciais para a estabilidade do edifício.
Tendo esclarecido isso, deve-se dizer que a maneira mais segura de fazer as coisas, que elimina na raiz o risco de disputas de todos os tipos, é obter o consentimento prévio de todos os co-proprietários das unidades imobiliárias destinadas a garagem para carros. Esta especificação é importante porque os proprietários das caixas acima mencionadas nem sempre coincidem com os das unidades imobiliárias.
Além disso, se a autorização é feita sobre o projeto do trabalho a ser realizado e não apenas em um assentimento genérico à intervenção, a possibilidade de subseqüente objeção é substancialmente inexistente.
O condomínio, em virtude de seu direito de usar coisas comuns, consagrado emart. 1102 c.c., poderia decidir agir sem o posicionamento preventivo dos outros participantes para a equipe (a referência é sempre para os proprietários dos outros espaços de estacionamento).
De acordo com o primeiro parágrafo do referido artigo, de fato: cada participante pode usar a coisa comum, desde que não altere o destino e não impeça os outros participantes de fazer uso de acordo com o seu direito.
Para este fim, pode fazer às suas próprias custas as modificações necessárias para o melhor aproveitamento da coisa.
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Este uso, no entanto, como foi enfatizado pelo Supremo Tribunal, não pode alterar o decoração do edifício.
Esta é essencialmente a acusação que pode ser feita para aqueles que decidem operar sem o consentimento de seus vizinhos: ter alterado a decoração arquitetônica do edifício.
O risco, portanto, é o de ter que enfrentar um julgamento civil que visa verificar a transgressão da norma em relação à estética do edifício e, portanto, a remoção do trabalho lesivo e a possível compensação pelo dano.
A apreciação da natureza alterativa é deixada à apreciação do tribunal demandado, o que, se adequadamente motivado, se torna inconcebível mesmo no Supremo Tribunal.
Embora oextensão apenas alguns centímetros podem ser irrelevantes para efeitos de alteração da decoração, o que foi dito até agora não permite dizer em geral se e sob quais condições a extensão da porta superior sem o consentimento prévio dos condomínios pode ser considerada legal.



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